驾驶员的正确坐姿可以让自己最大限度的减少伤害，重庆要求专业试驾培训师跟大家示范怎么样的坐姿才是正确的。
重庆小编了解到，就交通事故而言，驾驶员的正确坐姿可以让自己最大限度的减少伤害。近日，我们特意邀请了重庆的专业试驾培训师孙师傅在某试驾场为大家示范一下如何的坐姿才是正确的。
调整座椅
刹车踩到底腿还有曲度
驾驶员上车后的头一件事，自然是调整座椅，包括高度、前后距离以及椅背倾斜角度。这同时也关系到腿部与刹车、油门、离合器等的距离。
“根据自己的身高，确保右脚把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离最合适。”阿B做着示范，“腿部如果完全绷直，既影响操作的灵活性，在发生碰撞时又容易导致腿部受伤。”
至于椅背的角度，最忌讳的是以睡躺椅的姿势开车。当然，椅背角度也并非越直越好，微微后倾是最好的。如果一定要说个精确角度数，差不多在8°。
对正常身高的驾驶员来说，上下调整座椅时保证头部与车顶间至少留有一个拳头的距离。这样，车辆颠簸时，头部不易碰到车顶。
副驾驶座上的乘客对座椅的调整则相对简单得多，只要牢记一条原则：不安全的睡躺椅姿势同样不被允许。
校正方向盘
双臂保持略微弯曲
将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这说明方向盘已调整到正确的位置。
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这时候，如果双手分别握住方向盘的9点和3点方向，手臂应该刚好呈略微弯曲的自然放松状态。方向盘边缘也不会阻碍视线，可以清楚看到仪表台的各项显示。
孙师傅还特别强调，握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘，“不能往里扣住方向盘。错误的动作，一来影响打方向的灵活性，二来紧急情况急打方向时会伤到手指。”
调节头枕
后脑勺对准头枕中心
头枕，也许很多驾驶员和乘客会忘了调节，它可不仅仅是用来增加开车乘车舒适度的摆设。
我们从杭州市急救中心得到的数据：8月，杭州市区各类外伤致颈椎受伤共有129例，主要是高速交通事故和高空坠落导致，其中，前者造成伤害的比例更高一些。
而适当调整头枕高度到一个合适的位置，可以在很大程度上起到保护颈椎的作用。
“车辆受到撞击，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，头枕位置过高或过低都会对头颈造成不同程度的伤害。过高，后脑勺只接触头枕下边缘，起不到缓冲作用;过低，甚至拿它当颈枕支撑颈部，将会受到严重撞击。”市二医院急救点的医生刘刚解释。
最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点时。“同时，后脑最好别紧贴头枕，也不能离得太远，保证大约两根手指的距离能起到最佳缓冲效果，”孙师傅提醒。
系安全带
肩带从左肩中间穿过
系安全带的重要性，无需多做强调。阿B想提醒的是调整安全带肩带的位置高低。
一个基本原则：不能低于肩部。位置过高时，肩带有勒伤驾驶员颈部的可能性;过低时，肩带容易滑落，影响开车。当调整到最佳位置时，肩带应该刚好穿过左肩中间部位。
“右手拉一拉肩带，务必让腰带紧贴髋骨。”阿B又列举了两种最要不得的安全带错误系法：第一种，腰带不跨过髋骨，只使用一根肩带;第二种，肩带从左臂腋下穿过，而不是从肩部。
系安全带的注意事项，同样适用于副驾驶座及后排的乘客。